Description: Samenvatting:Een bouwblok is een verzameling van aan elkaar grenzende percelen, omringd door infrastructuur, gelegen in woongebied. Het is een stedenbouwkundige figuur, een bouwsteen van de stad die in die in grote mate het weefsel bepaalt. Het geheel of het grootste deel van een bouwblok bestaat uit woningen of functies die verzoenbaar zijn met woningen; of het bezit minstens de morfologische eigenschappen (grootte, vorm, ontsluitingsmogelijkheden…) om er woningen op te realiseren. Het basismodel van het bouwblok is een gesloten bouwblok. De celwand, het geheel van de bebouwing langs de straat, is de grens tussen de openbare ruimte en het binnengebied. Dit binnengebied is verkaveld in tuintjes. Als er naast de tuinen ook nog een andere functie aanwezig is, zoals een loods, heeft dit binnengebied eveneens een pit. Doel:visualisatie van de bouwblokken ter ondersteuning van het bouwblokkenbeleid Aanmaak:De opmaak van een bouwblokkenlaag is optimaal afgestemd met de laag terrein van de grootschalige basiskaart Antwerpen. De meeste polygonen van de GBKA werden overgenomen. Voor een beperkt aantal andere polygonen werd een alternatief uitgewerkt. Opmerking: De bouwblokken in het havengebied en in idustiezones werden minder nauwkeurig gecontroleerd en worden daarom ook niet gebubliceerd. In principe vormen de bouwblokken die gelegen zijn in woongebied de basis. Er werd echter getracht de bouwblokkenkaart gebiedsdekkend uit te werken. Op het niveau van de indicatoren die aan deze laag verbonden zijn, wordt enkel gewerkt met de bouwblokken gelegen in/aan woongebied.
Description: Samenvatting:Het grafisch register is een overzicht van de gebieden waarop een bestemmingswijziging wordt doorgevoerd die aanleiding kan geven tot planschadevergoeding, een planbatenheffing, en eventuele kapitaalschade- of een gebruikerscompensatie), zoals bedoeld in artikel 2.2.2. §1, eerste lid, 7° en 8° van de. Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening. Dit register geeft, conform de geciteerde wetgeving, de percelen weer waarop een bestemmingswijziging gebeurt die aanleiding kan geven tot vergoeding of heffing. De opname van percelen in dit register houdt dus niet in dat sowieso een heffing zal worden opgelegd of dat een vergoeding kan worden verkregen. Voor elk van de regelingen gelden voorwaarden, uitzonderings-of vrijstellingsgronden die per individueel geval beoordeeld worden. Het register kan dus geen uitsluitsel geven over de toepassing van die voorwaarden, uitzonderings-of vrijstellingsgronden. Meer info op www,ruimtelijkeordening,be rubriek wetgeving en op www,codex,vlaanderen,be zoekterm "gebruikerscompensatie". Zie ook http://www.rwo.be/Default.aspx?tabid=12466 Doel:Het grafisch register biedt een overzicht van de mogelijke bestemmingswijzigingen die aanleiding kunnen geven tot planbaten, planschade, kapitaalschade of gebruikersschade. De horizontale arcering wijst op mogelijke gevallen van planbaten, de verticale arcering wijst op mogelijke gevallen van planschade, de gekruiste arcering wijst op mogelijke gevallen van kapitaalschade of gebruikersschade. Aanmaak:Er wordt een geografische overlay gedaan van de bronbestemming met de geplande doelbestemming. De bronbestemming kan een gewestplan bestemming zijn, een BPA bestemming of de bestemming van een voorgaand RUP. De doelbestemming is de laag met bestemmingen die in de laag van de grondvlakken van elk RUP / BPA zijn terug te vinden (gv-laag).
Description: Op 27 mei 1910, zijn voor mij, Meester Gheysens, notaris aan de residentie van Antwerpen, verschenen:MEDEBELANGHEBENDEN “DELLA FAILLE”die hebben verklaard om, onder de gangbare en rechtsgaranties en vrij van alle hypotheek- en privilegerechten en van alle ontbindende rechtsvorderingen en andere (financiële) lasten, en met garantie tegen alle onduidelijkheden, uitwinningen en eender welke andere algemene verhinderingen, aan de Stad Antwerpen, vertegenwoordigd door zijn College van de Burgemeester en Schepenen, voor wie Mr. Jean Devos, Ridder van de Orde van Leopold, Burgemeester van Antwerpen, handelt, bijgestaan door Mr. Auguste Possemiers, Ridder van de Orde van Leopold, gewestelijke Secretaris, beiden in Antwerpen verblijvend, het volgende te verkopen, in eigendom af te staan en te transporteren:1°. De helft van de gebieden, aangeduid door een rode kleur/tint en de letter B op het plan nr. 1 hier bijgevoegd, gelegen in Wilrijk, met een totale oppervlakte van 8 348 m². Deze helft heeft een oppervlakte van 4 174 m², de andere helft is gratis afgestaan aan de Stad krachtens artikel 11. 2°. De gebieden, aangeduid door een rode kleur en de letter C op het plan nr. 2 hier bijgevoegd, gelegen in Wilrijk, met een oppervlakte van 200 397, 32 m².3°. De gebieden, aangeduid door een rode kleur en de letter D op het plan nr. 3 hier bijgevoegd, gelegen in Wilrijk en Berchem, van een oppervlakte van 156 419, 73 m². 4°. De gebieden, aangeduid door een rode kleur en de letter E op het plan nr. 4 hier bijgevoegd, gelegen in Wilrijk, met een oppervlakte van 45 436, 36 m². 5°. De gebieden, aangeduid door een rode kleur en de letter F op het plan nr. 5 hier bijgevoegd, gelegen in Wilrijk, met een oppervlakte van 24 525, 64 m². 6°. De gebieden, aangeduid door een rode kleur en de letter G op het plan nr. 6 hier bijgevoegd, gelegen in Wilrijk, met een oppervlakte van 39 845, 62 m². 7°. De gebieden, aangeduid door een rode kleur en de letter H op het plan nr. 7 hier bijgevoegd, gelegen in Berchem, met een oppervlakte van 3 106, 22 m².8°. De gebieden, aangeduid door een rode kleur en de letter I op het plan nr. 8 hier bijgevoegd, gelegen in Berchem, met een oppervlakte van 10 207, 14 m². Deze plannen, opgesteld op 4 mei 1910 door Mr. Gondrexon, beëdigde landmeter in Antwerpen en door M. Van den Bergh, beëdigde landmeter, bestuurder van de Stad Antwerpen, zullen, na erkenning en paraaf, toegevoegd blijven aan deze akteEigendomsrechtenPrijsDe huidige verkoop vindt plaats volgens de prijs van 5,50 frank per m² en het totale bedrag van de verkoopsprijs, opgesteld volgens de oppervlaktes aangeduid door de opmetingen van Mr. Gondrexon en Van den Berg, bedraagt2.662.616.16 frank. De verkopers erkennen dat ze dit bedrag hebben ontvangen van de Stad Antwerpen, in waarden in hun volledige overeenstemming, waarvan er een ontvangstbewijs is.De partijen eigenen zich het recht toe om een nieuwe contradictoire opmeting te laten uitvoeren. Het groter of het kleiner verschil, dat zou kunnen bestaan, zal vergoed worden aan de verkopers of aan de Stad Antwerpen op grond van het bedrag van 5,50 frank per m². VoorwaardenArt. 1. – De eigendommen hierboven beschreven worden verkocht in de staat en de toestand waarin ze zich op dit moment bevinden met alle bomen en gebouwen die zich er bevinden. De verkopers verklaren niets te waarborgen wat betreft de aard van de bodem of de materialen die er zich zouden kunnen bevinden. De verkopers verklaren om van de verkoop het volgende te vrijhouden:1°.- alle grenspalen, vergulde stenen, enz. die hun rangnummer of het wapenschild van hun familie dragen. 2°.- de omheiningen, poorten en hekken die zich langs de “Zandstraat” bevinden. 3°.- de omheiningen, poorten en hekken die zich langs de “Nachtegaalstraat” bevinden en die opgehaald kunnen worden door de verkopers vanaf het moment dat de Stad ze vervangen heeft. 4°.- de twaalf grenspalen in steen, geplaatst aan de ingang van het kasteel “den Brandt”, en de straatstenen die er deel van uitmaken, de afsluiting in ijzer en het hek die de twee toegangen tot de grote boulevard/dreef beheersen. 5°.- de omheining, geplaatst langs de weg, genoemd “de baan van de ridders/ruiters”. De verkopers zullen, bij afloop van de lopen huurcontracten, de twee boerderijen, die zich op de verkochte gebieden bevinden, ontruimen zonder de tussenkomst van de Stad Antwerpen. Ze zullen dan onmiddellijk overgaan tot de afbraak van deze gebouwen nadat ze op de gewestelijke kas een bedrag van 300 frank hebben gestort. Dit bedrag stelt de waarde voor van de materialen die voortkomen uit de afbraak. Art. 2.- De eigendommen worden verkocht met al hun actieve en passieve, zichtbare en verborgen, doorlopende en onderbroken erfdienstbaarheden, beschikbaar voor de kopende Stad om ze te doen geleden en om zich te verdedigen tegen anderen, maar zonder de tussenkomst en zonder de verantwoordelijkheid/aansprakelijkheid van de verkopers. Art. 3.- De Stad Antwerpen zal, te tellen vanaf vandaag, in het bezit en het genot treden van de verkochte eigendommen, behalve wat er hierboven vermeld staat inzake de twee boerderijen ; de Stad moet de lopende huurcontracten die er zouden kunnen bestaan respecteren en verkrijgt de huurprijzen en de grondpachten (landhuur) vanaf vandaag. Art. 4. – De Stad Antwerpen zal vanaf vandaag de publieke belastingen van de verkochte eigendommen verdragen. Art. 5.- De Stad Antwerpen verklaart om de huidige aankoop te doen omwille van de publieke bruikbaarheid, met het oog op de ontwikkeling van een publiek park en de verbetering van het stedelijke wegennet. Art. 6.- De overdrachten (boedelafstanden) die in deze akte afgekondigd worden, worden gedaan met het oog op de verwezenlijking van het plan nr. 9, toegevoegd aan deze akte, die, binnen de grenzen bepaald door een groene zoom, de oprichting van het vermelde park inhoudt. De verschillende voordelen toegekend door de verkopers aan de Stad Antwerpen worden bepaald door dit doel van algemeen belang. Art. 7.- De partijen verklaren dat, in geval van vervreemding van het deel van het eigendom van Brandt, gelegen tussen het gebied beschreven onder 2° hierboven en de rijweg van Antwerpen naar Wilrijk, wat het deel is dat niet gekleurd is op het pan nr. 2 en dat nr. 266, 267, 265, 263b, 261a, 260, 262a, 268a, 269c en delen van nr. 269d|2, 259, 129 en 128a van het gebied B van het kadaster van dit deel inhoudt, zal onderworpen worden aan bepaalde voorwaarden, die de eventuele begunstigden van deze gebieden verplichten om het algemene huidige aanzien (uiterlijk) van hun eigendom te beschermen/behouden; aan bepaalde verbodsregels om te bouwen en uiteindelijk, in het geval van verkoop, aan een voorkeursrecht toegekend aan het project van de Stad Antwerpen. De Stad Antwerpen verplicht zich tegenover de verkopers van deze akte, in het geval dat de Stad in gebreke zou gesteld worden om dit voorkeursrecht uit te oefenen, om het recht uit te oefenen en te vervolledigen door de zo verworven eigendommen en het park waarvan er sprake is. De Stad Antwerpen heeft enkel na het verstrijken van een termijn van 20 jaar vanaf vandaag de vrijheid om af te zien van zijn voorkeursrecht of om de genoemde gebieden, die ze heeft verworven van de eventuele begunstigden, te gebruiken voor andere doelen Art. 8.- De Stad Antwerpen staat de verkopers toe om de gebieden begrensd door een gele zoom op plan nr. 10, toegevoegd aan deze akte, te exploiteren en om op deze gebieden te (laten) bouwen onder de voorwaarden en modaliteiten die de Stad Antwerpen zal opleggen aan de kopers van de overschotten van de gebieden verworven door de Stad voor de ontwikkeling van het park en de verbetering van het stedelijke wegennet en die begrensd zijn op het plan nr. 9 door een gele zoom.Deze voorwaarden en modaliteiten zijn de volgende:“De gebieden in verkoop maken deel uit van een geheel waaraan de verkoopster het kenmerk van bewoond park met aantrekkelijke woningen wil opleggen.”“De minimumoppervlakte van elk perceel/kaveling ligt vast op 1000 m². Het is de kopers verboden om de gekochte gebieden onder te verdelen in percelen van minder dan 1000 m². De percelen kunnen in het deel van de gebieden begrensd door de rode arcering/streep op het plan nr. 10 hier bijgevoegd toch een minimumoppervlakte van 600 m² bevatten.“De koper is verplicht om op het verkochte gebied, binnen de twee jaar vanaf de dag van het verlijden van de koopakte, op straffe van een boete van 100 frank per dag van vertraging, een particuliere woning te bouwen.” Dit bouwwerk moet geïsoleerd worden en de hoofd- en zijgevels moeten volledig gebouwd worden in zichtbare materialen en een architecturaal/bouwkundig karakter voorstellen. De hoogte van deze constructie kan niet lager zijn dan 7 meter en niet hoger dan 17 meter, te beginnen vanaf het gebied waar de constructie uit de bodem gaat tot aan de kroonlijst. Deze hoogtebeperking is niet van toepassing op torentjes, torens, koepelgewelven en mansardedakens. “Voor elke constructie moet de koper het plan van de vermelde gevels, die duidelijk de hoogte van de constructie en de materialen aanduidt, onderwerpen aan de goedkeuring van de verkoopster. “De verkoop kan de verkoopster enkel definitief binden na de goedkeuring van het gevelplan. “De koper wordt verplicht om de goedgekeurde plannen in alle punten uit te voeren en hij kan er geen enkele verandering aan toebrengen zonder de goedkeuring van de verkoopster. “Als de plannen na goedkeuring niet precies uitgevoerd werden, heeft de verkoopster het recht om, op kosten van de koper, de constructies, drie dagen na hem er zijn mening over gegeven te hebben via een eenvoudige aangetekende brief van de post, te doen slopen“Het is voor altijd verboden om op dit gebied of in de gebouwen die er gebouwd zijn een industriële of commerciële vestiging op te richten of te exploiteren, o.a., zonder dat deze opsomming iets uitputtend (beperkend) heeft: café, restaurant, familiepension, ontuchthuis, kledingwinkel, opslagplaats, magazijn of eender welk verkooppunt, klooster, school, internaat, crèche, tehuis, ziekenhuis, kuuroord, dans-, concert of theaterzaal. Gebouwen toegewijd aan vereringen en de bijgebouwen van deze gebouwen kunnen in de toegeëigende gebieden opgericht worden, onder toestemming van de verkoopster.Het is de koper verboden om op een afstand minder dan 6 meter van de rooilijn op de hoofdverkeerswegen van 20 meter breedte en meer, en op een afstand van minder dan 4 meter op de hoofdverkeerswegen waarvan de breedte minder dan 20 meter is. Deze terugloopzone van 6 of van 4 meter moet als tuintje gebruikt worden. De koper wordt verplicht om het zo aan te leggen en om dit kenmerkt te behouden.“De tuintjes moeten op heel hun ontwikkeling aan de voorzijde van de publieke weg afgesloten worden met behulp van een opengewerkte, architecturale afrastering in ijzer, koper of brons, met uitsluiting van het gietwerk in ijzer dat steunt op een onderbouw van gehouwen steen, hardsteen of porfier/purpersteen van 30 centimeter hoogte op 25 centimeter breedte, waarvan de buitenkant zich op de rooilijn bevindt. “De totale hoogte van deze omheining, afrastering en onderbouw kan niet groter zijn dan 1m50. “Identieke onderbouwen en afrasteringen van dezelfde hoogte moeten gevestigd worden op de zijgrenzen van de tuintjes tussen de rooilijn van de voorgevel en de grens van de publieke weg en normaal op de hoofdlijn van deze weg. “De pilasters in metselwerk zijn verboden. Het is ook verboden om het hekwerk van de afrastering te bedekken met behulp van platen in plaatijzer e.d.. De plannen van de afrasteringen moeten onderworpen zijn aan de goedkeuring van de verkoopster. “De uitsteeksels voor bordes, balkons, loggia’s, voorgebouwen/uitsprongen zijn toegestaan op een deel van de terugloopzone als het architecturale kenmerk van de constructie er door verbeterd wordt, zonder dat deze uitsteeksels op meer dan 1 meter de terugloopzone aantasten. “De koper moet voor hem en zijn rechthebbenden op de stand van een open ruimte, zonder er een zelfs tijdelijke constructie te kunnen bouwen, een strook gebied van minstens 4 meter tussen de zijgevels van zijn constructie en de scheidingsgrens van zijn gebied met het aangrenzende perceel te laten, opdat in elke veronderstelling de constructies op minstens 8 meter van elkaar liggen. De toelating van uitsteeksel voor architecturale noodwendigheden, voorzien in het vorige artikel, strekt zich uit tot deze strook gebied. “Wanneer de oppervlakte van het gebied minstens 2 000 m² bereikt, is het toegestaan aan de koper om er een groep van twee identieke constructies te bouwen en wanneer deze oppervlakte minstens 3 000 m² bereikt een groep van 3 aangrenzende constructies. “Voor de groepen van 2 aangrenzende huizen mag de voorgevel niet kleiner zijn dan 16 strekkende meters en niet hoger dan 24 strekkende meters. Voor de groepen van 3 aangrenzende huizen mag ze niet kleiner zijn dan 24 strekkende meters en niet hoger dan 36 strekkende meters. Groepen van meer dan 3 aangrenzende huizen zijn niet toegestaan, wat ook de oppervlakte van het gebied is.“Om het pittoreske kenmerk van het landschap te behouden, moet de koper, binnen de grenzen van het mogelijke, waken over het behoud van de bomen en hij kan enkel bomen kappen als het onvermijdelijk is om ze te doen verdwijnen.“De koper mag deze bomen enkel kappen met de toestemming van de verkopers en hij wordt verplicht om, als het geval zich voordoet, te voorzien in de exclusieve kosten voor hun vervanging, binnen de termijn en op het tijdstip aangeduid door de verkopers. “De koper wordt bovendien verplicht de ligging die hij voorstelt om zijn constructie op te richten te doen goedkeuren door zijn verkopers en hij moet zich onderwerpen aan die zijn beslissing in dit opzicht. “Het is voor verboden om, op straffe van een boete van 100 frank voor elke overtreding, gronden te storten of om constructiematerialen op de naburige gebieden te stapelen. “Voor de percelen van gebieden die onmiddellijk aangrenzen aan het publieke park, gecreëerd door de Stad Antwerpen, is er bovendien uitdrukkelijk aangegeven dat geen enkele voorgevel of niet-bewerkte muren zichtbaar mag zijn vanuit dit park. “Geen enkel van deze percelen heeft toegangsrecht tot dit park. “De kopers van deze percelen moeten, op het esthetische vlak, de plannen van de voorgevel van de muren van de omheining en van de constructies die ze willen bouwen, onderwerpen aan de Stad Antwerpen. Muren moeten op hun exclusieve kosten opgericht worden en berust volledig op hun gebied. “De Stad Antwerpen eigent zich het recht toe om de te bewerken materialen en de hoogte van de muur van de omheining en van de voorgevels aan te geven, zelfs van de zijgevels, zowel voor de hoofdgebouwen als voor de bijgebouwen die uitgeven op het park, op enige afstand dat ze gevestigd zijn van de grens van dit park. “De Stad schrijft het karakter dat deze muren en voorgevels moeten bekleden voor om harmonieus verbonden te zijn met de naburige huizen en om, vanuit dit park, een architecturaal geheel voor te stellen dat aangenaam is voor het oog. “Het is toegestaan om uitzicht te hebben op het park van de stad, zonder dat een uitsteeksel toegestaan wordt. De ramen en openingen die op het park uitgeven moeten opgesteld worden op de hoogte en op de manier die de Stad Antwerpen aangeeft in elk particulier geval volgens de aard van de constructie en het architecturale voorkomen dat ze voorstelt van de kant van dit park. “Alle bovenvermelde clausules zijn strikt verplicht. Als de koper of zijn rechthebbenden zich er niet naar richten, heeft de verkoopster het recht om de ontbinding van de verkoop na te streven met een schadevergoeding.” De verschillende bovenvermelde voorwaarden vormen reële lasten en geen persoonlijke verplichtingen. Ze dragen aan de Stad Antwerpen een verkoop van waardevolle activa (van de eigendom van de beoogde gebieden) over. De verkopers erkennen bijgevolg dat deze voorwaarden in hun geheel, ten voordele van het gewestelijke domein (wegennet en publiek park) een dominant grondbezit vormen, een erfdienstbaarheid die de gebieden belast die toebehoren aan de verkopers, een grondbezit dat dient, dat eruit bestaat dat, voor altijd, in het belang van zowel het wegennet als het aanzien van het gewestelijke domein, deze domeinen en de constructies het aanzien, het kenmerk en de voordelen, die de partijen zich aanvankelijk hier hebben willen geven, voorstellen. Art. 9.- Het exploiteren van de gebieden beoogd door de eerste alinea van artikel 8 bevat de start, in het voordeel van de verkopers, van de straten en van de lanen aangeduid op het plan nr. 10 door de kleuren geel en roze. Deze straten en lanen worden, voor zover hun basis zich bevindt op het grondgebied van de Stad Antwerpen, gebouwd op kosten van de verkopers, volgens de volgende voorwaarden: a/ De wegberm van deze straten en lanen, aangeduid door een gele kleur op het plan nr. 10 wordt gratis toegestaan, om vrij te zijn van elke (financiële last) of erfdienstbaarheid, aan de Stad Antwerpenb/ De kosten van de riool- en bestratingswerken, zoals de Stad Antwerpen ze laat uitvoeren, zijn ten koste van de verkopers. Het bedrag van hun offerte moet, op de eerste vraag van de Stad Antwerpen en voor de toekenning van de werken, gestort worden op de gewestelijke kas.c/ Deze nieuwe straten en lanen moeten verlicht worden met behulp van lantaarns, waarvan het aantal vastgelegd wordt door de Stad Antwerpen. Deze lantaarns moeten geplaatst worden op kosten van de verkopers. De verkopers moeten bij voorbaat aan de Stad Antwerpen een bedrag van 1200 frank per lantaarn betalen. d/ De berijdbare weg moet uitgevoerd worden in “tarmacadam”, “talmac” of gelijkaardige materialen. De stoepen moeten betegeld zijn. Op de beplante hoofdverkeerswegen kan een strook stoep van een breedte van 1m50 vanaf de borduur voorzien blijven van stenen, op voorwaarde dat een gepaste begrinding verkregen wordt, behalve rond de bomen. e/ De verkopers behouden de vrijheid om te bouwen of om te verkavelen naar hun eigen zin in de delen van het plan nr. 10, omringd door een grijze strook, bijgevoegd aan deze akte, onder voorbehoud van de inachtneming van de wetten en reglementeringen.f/ De afgesneden banen vermeld op het plan nr. 10 moeten identieke dimensies hebben; de omtrek van de omringde banen moet ook in acht genomen worden. Deze omringde banen kunnen vervangen worden door de afgesneden banen met een breedte gelijk aan de omtrek van de omringde banen. Deze mogelijkheid om een afgesneden baan te vervangen door een omringde baan is echter niet van toepassing op de afgesneden banen van een omtrek van 10, 20 of 30 meter.Art. 10. – De Stad Antwerpen moet onmiddellijk de basis van de lanen in het roze gekleurd op het bijgevoegde plan nr. 10, veranderen in communicatieweg en op haar kosten een stedelijk luxewegennet aanleggen. Bovendien moet zij op dezelfde manier de “Nachtegaalstraat” aanleggen vanaf de “Dikke Wêe” tot aan de grens van zijn grondgebied, door aan de hoofdverkeersweg een breedte van 22 m te geven. De “Zandstraat” (buurtweg nr. 5) vanaf de “Dikke Wêe” tot aan de hoogte van de “Lange Kruishofstraat” (buurtweg nr. 3) krijgt een breedte van 20 m. Voor dit doel kennen de verkopers gratis, om vrij te zijn van elke (financiële) last en erfdienstbaarheid, aan de Stad Antwerpen een strook grondgebied toe van een diepte van 4 m op heel de omvang van hun eigendom van het voorste gedeelte van de “Nachtegaalstraat” en van elke kant van deze straat, en 3 meter diepte op heel de omvang van eigendom van het voorste gedeelte van de “Zandstraat” tot aan de hoogte van de “Kruishofstraat”. Ze doen bovendien afstand van alle rechten die ze eventueel zouden kunnen hebben op de basis van deze wegen (“Nachtegaalstraat” en “Zandstraat”) en op de bomen die er zich bevinden. Ten slotte moet de Stad Antwerpen op dezelfde manier een directe toegangsweg aanleggen die de “Brandt” verbindt met de uiterste straten of lanen die momenteel aangelegd zijn in het stedelijke wegennet en gelegen zijn binnen de huidige omsluiting van de Stad Antwerpen. De aanpassing die aangeduid zijn in dit artikel worden gedaan op kosten van de Stad Antwerpen. De Stad behoudt echter, wat de “Nachtegaalstraat” en “Zandstraat” betreft, het recht om de wegennetkosten terug te winnen volgens de fiscale reglementeringen van de Stad Antwerpen, ten laste van de aanwonenden. De werken aangeduid door dit artikel moeten binnen een termijn van 2 jaar uitgevoerd worden, vanaf het verlijden van de huidige, in de volgorde aangeduid door artikel 13. Art. 11.- De verkopers kennen gratis aan de Stad Antwerpen het gebied, verworven aan de basis van de publieke wegen toe, aangeduid op het bijgevoegde plan nr. 10 door een roze lijn, onder de letter A en onder de letter B. Voor deze laatste, is het gratis afstand doen enkel van toepassing op de helft, de andere helft is verworven door de Stad Antwerpen volgens hetgeen voorafgaat (zie het bijgevoegde plan nr. 1).Art. 12.- De partijen verstaan onder stedelijk wegennet alle elementen van de aanpassing van de publieke weg: de aanleg van de rijweg en van de stoepen, de installatie van de verlichtingsbuizen en –toestellen, van het netwerk van de goten en van de water- en gasleidingen, binnen de grenzen van de bestaande contracten met de rechtsverkrijgende genootschappen. Art. 13.- De verwezenlijking van de werken voorzien in artikel 10 worden binnen het jaar uitgevoerd, vanaf 1 maart 1910 voor de wegen in het roze gekleurd op het bijgevoegde plan nr. 10; binnen de 2 jaar voor de toegangsweg waarvan er hierboven sprake is, de “Nachtegaalstraat” en de “Zandstraat”. Art. 14. – De Stad Antwerpen zal de manoeuvrevlakte omvormen tot parkjes/pleinen of tot speelpleinen die de helft van de oppervlakte van deze bouwterreinen bedragen. De rest (van de oppervlakte) moet een bebouwde woonwijk vormen, die onderworpen is aan de voorwaarden die beschreven zijn in het artikel 8 hierboven. De Stad zal deze clausule/dit artikel verwezenlijken vanaf het ogenblik dat de manoeuvrevlakte door de bevoegde autoriteiten ter beschikking van de Stad wordt geplaatst. Art. 15. – De Stad Antwerpen waarborgt de verkopers dat de dienst van de elektrische trams die deel uit maakt van het netwerk van Antwerpen binnen een termijn van twee jaar geïnstalleerd zal worden op het domein van de “Brandt”. De tram moet langs de “Zandstraat” rijden, binnendringen in de laan/boulevard van 80 m breed (aangeduid door de letter B op het bijgevoegde plan nr. 10), de grote ring van 20/22m breed volgen, om dan uiteindelijk het centrum van de gemeente Wilrijk te bereiken. De dienst moet normaal binnen de twee richtingen gedaan worden. Art. 16. – De straten en landen aangeduid op het bijgevoegde plan nr. 10 en die het deel van de bouwterreinen van de “Brandt” toegewezen/bestemd voor de verkopers betreffen/bedekken, moeten verbonden worden met de publieke wegen die reeds bestaan of die gecreëerd moeten worden via wegen van dezelfde grootte, gebouwd op kosten van de gemeente Wilrijk en volgens de paarse streep aangeduid op het bijgevoegde plan nr. 10. Art. 17. – Het park waarvan er sprake is, moet met behulp van hekken, geplaatst door de Stad Antwerpen omheind worden op zijn grenzen aangeduid door een gearceerde streep op het bijgevoegde plan nr. 9. De rest van zijn omlijning, aangeduid op hetzelfde plan door een volle streep, moet omheind worden door de omheiningmuren van aangrenzende eigendommen. Dit deel moet, tot het moment van de bouw van deze constructies, voorzien worden van een tijdelijke omheining, op kosten van de Stad Antwerpen. Art. 18. – Het is de Stad Antwerpen verboden om gedurende 30 jaar te bouwen of te exploiteren in het deel van het park dat begrensd wordt door een groene rand en dat gelegen is in het westen van de “Nachtegaalstraat” van de vestigingen van commerciële aard. Dit verbod is echter niet van toepassing op het deel van de eigendom dat gelegen is tussen de gebieden onder 2 en de baan van Antwerpen naar Wilrijk, en waarvan er sprake is onder nr. 7 van de verkoopsvoorwaarden hierboven, in het geval dat de Stad Antwerpen er eigenaar van zou worden, behalve de beperkingen die vermeld zijn ten laste van de Stad Antwerpen in artikel 7 hierboven. Art. 19. – De voorwaarden van artikel 8 hierboven zijn toepasbaar op het gebied aangeduid door de letter X op het bijgevoegde plan nr. 10 en die een diepte heeft van 60 m vanaf de toekomstige rooilijn van de “Zandstraat” (63 m vanaf de huidige rooilijn) en een voorgevel van 120 m in het voorste gedeelte van deze straat, met deze drievoudige afwijking:dat de constructies die er gebouwd worden aangrenzend kunnen zijn, maar ze moeten wel een architecturaal karakter vertonen. dat ze geëxploiteerd kunnen worden als cafés, hotels, restaurants en commerciële vestigingen.en dat de terugloopzone van 6 m, zowel van de kant van de “Nachtegaalstraat” als de kant van de “Zandstraat” gebruikt kan worden als terras, de verplichtingen inzake de omheining blijven onveranderd. Art. 20. – De partijen sluiten van de gebieden aangeduid op het plan n. 2 onder de letter b, een perceel van een oppervlakte van 312.50 m² van de verkoop uit. Dit perceel is aangeduid op hetzelfde plan door een blauwe kleur en is niet inbegrepen in de oppervlakte van de vermelde gebieden b. De verkopers willen exclusief dit perceel van 312.50 m² binnen de 3 jaar vanaf vandaag gebruiken voor de constructie van een familiekapel/kerkje, met een architecturaal karakter, volgens de voorgevelplannen die, wat het esthetische standpunt betreft, onderworpen moeten worden aan de Stad Antwerpen. Afgezien van wat er voorafgaat inzake de oppervlakte, moeten alle voorwaarden die opgesomd zijn in artikel 8 hierboven strikt toegepast worden op dit perceel van 312.50 m². Dit perceel is dus ook belast ten belange van het gemeentelijke domein van de Stad Antwerpen. De Stad Antwerpen aanvaardt de erfdienstbaarheid gecreëerd door artikel 8. Art. 21. – De Stad Antwerpen verklaart de huidige koop te doen krachtens het besluit van de Gewestelijke Raad van 24 januari 1910 en onder voorbehoud van de toestemming door de hogere autoriteiten, met het terugwerkend effect, volgens artikel 1179 van de strafcode. Art. 22. – Alle huidige kosten en erelonen zijn ten koste van de Stad Antwerpen. Art. 23. – Voor de uitvoering van dit contract, verklaart de Stad Antwerpen om een woningstemming te doen in het hotel de-Ville in Antwerpen.
Description: Samenvatting:Inventaris van het bouwkundig erfgoed in Ekeren (uitbreiding van de architectuurinventaris Bouwen door de eeuwen heen - deel 3nd). Doel:In kaart brengen van de cultuurhistorisch waardevolle bebouwing in het district Ekeren. Aanmaak:Op basis van de aangeleverde percelenkaart en archiefonderzoek.
Description: Samenvatting:Localisatie van alle foren op het grondgebied van de stad Antwerpen op basis van de Grootschalige Basiskaart Antwerpen. Doel:De geolaag geeft de locatie van de foren weer zoals deze in 2012 plaatsvinden (locatie en datums) en kan gebruikt worden in functie van ruimtelijke analyses in combinatie met andere informatie: spreiding, omgevingsanalyses, bereikbaarheid. Aanmaak:De inventarisatie gebeurde op basis van de gegevens van de dienst ACT Markten en Foren. Zowel de lokatie als de perioden wanneer de foren plaats vinden werden in beeld gebracht.
Description: Samenvatting:Het Havengebied bakent het deel van het grondgebied van de stad Antwerpen af waar de stad niet over grootschalige gebouw- en weginformatie beschikt. Het stemt overeen met een gebied waar zich voornamelijk havenactiviteiten afspelen. Doel:De dataset vormt de grootschalige basis van het Geografisch Informatie Systeem van de stad Antwerpen, als ondersteunend instrument voor de dienstverlening en het beleid van de verschillende diensten of bedrijfseenheden. Het bakent tevens het gebied af waarin de haven instaat voor de afhandeling van de vergunningen. Aanmaak:Omhullende getekend op basis van de grootschalige gebouw- en weginformatie waarover de stad beschikt. initieel de begrenzing van GBKA, zijnde de gemeentegrens ter hoogte van het woongebied tot de Royersluis-Straatsburgdok-Noorderlaan ten zuiden van het havengebied en tot het Schelde-Rijn-kanaal en de omleidingsgracht ten oosten van het havengebied.naar aanleiding van de DVO tussen stad en haven omtrent het afhandelen van de vergunningen (lente 2006) is een klein deeltje grootschalige informatie overgedragen aan de stad en is de begrenzing aangepast op basis van de afbakening aangeleverd door de GIS cel van de haven.
Description: Samenvatting:Doelstelling 2 is een structuurfonds-initiatief van de Europese Gemeenschap met als doel de economische ontwikkeling en heropleving van achtergestelde regio's en stadsdelen te bevorderen. Het doelstelling 2 programma loopt van 2000 tot 2006 en wordt gefinancierd vanuit het 'Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO)'. Net als doelstelling 1 is doelstelling 2 een "regionale" doelstelling omdat het toepassingsgebied ervan beperkt blijft tot bepaalde zones die worden begrensd aan de hand van nauwkeurige statistische en sociaal-economische criteria. Het gaat om gebieden die met structurele problemen te kampen hebben en daarom is de communautaire steunverlening in het kader van deze doelstelling op hun sociaal-economische omschakeling gericht. De zones die in aanmerking moeten worden genomen zijn bepaald op basis van: <ol type = A> een bevolkingsplafond specifieke criteria per gebiedstype. Zo is een volledige lijst van de in aanmerking komende regio's opgesteld. Bron: http://europa.eu.int Doel:Visualisatie en afbakening van het Doelstelling 2 gebied voor de stad Antwerpen. Aanmaak:Het subsidieprogramma voor de stad Antwerpen van Doelstelling 2 is territoriaal of regionaal : het heeft enkel betrekking op Antwerpen Noord-Oost, bestaande uit de omgeving van het spoorwegemplacement, de Noordelijke wijken Dam-Schijnpoort met uitlopers naar Oud-Borgerhout, de Kanaalzone in Merksem, Luchtbal en Deurne. Binnen dit gebiedgerichte kader werden er drie inhoudelijke maatregelen gedefinieerd: duurzame economie, duurzame werkgelegenheid, stedelijke ontwikkeling. Tevens werd er bij collegebesluit van 7 november 2001 een keuze gemaakt voor vier investeringszones: de zone van het spoorwegemplacement, de zone Dam-Schijnpoort, de Stationsomgeving en de kanaalzone-luchtbal.
Description: Samenvatting:Urban 1 was een specifiek stedelijk initiatief van de Europese Gemeenschap opgestart in het kader van de heropleving van probleembuurten in steden binnen de Europese Unie. Het programma liep van 1994 tot 1999 en werd ge(co)financierd vanuit het 'Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO)' en het 'Europees Sociaal Fonds (ESF)'. Na Urban 1 werd in 2000 het urban 2 programma opgestart. Zoals Urban 2 is Urban 1 een regionaal afgebakend programma. Bron: AG Vespa. Doel:Visualisatie en afbakening van het Urban 1 gebied voor de stad Antwerpen. Aanmaak:Antwerpen Noord en Oud-Borgerhout werden afgebakend als Urban 1 gebied op basis van hun kenmerken als 'probleembuurten' (sociaal-economisch zwakkere bevolking, een negatief imago, verwaarlozing en leegstand van panden, ..). Het subsidieprogramma voor de stad Antwerpen van URBAN 1 wilde de inspanningen echter vooral concentreren op de stationsomgeving ten Noorden van de Carnotstraat. Binnen dit gebiedgerichte kader werden een hele reeks projecten (mede) gerealiseerd: bedrijvencentrum NOA, heraanleg De Coninckplein, Permeke, Designcenter, Ecohuis, Wijkmanagement, renovatie schoolgebouwen Schoolplak, project Gevelrenovatie, Bron: AG Vespa
Description: Samenvatting:Urban 2 is de opvolger van Urban 1 en is een specifiek stedelijk structuurfonds-initiatief van de Europese Gemeenschap opgestart in het kader van de duurzame stedelijke ontwikkeling van probleembuurten binnen de Europese Unie. Het project loopt van 2000 tot 2006 en wordt gefinancierd vanuit het 'Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO)'. Algemeen richt Urban 2 zich enerzijds op de promotie van de ontwikkeling en toepassing van vernieuwende ontwikkelingsmodellen voor de sociale en economische regeneratie van probleembuurten. Concreter is vanuit Urban 2 co-financiering mogelijk voor projecten die: de leefomstandigheden verbeteren (bouwblokrenovatie, groencreatie, ...); jobs creëren op de terreinen milieu, cultuur en/of publieke dienstverlening; voorzien in de integratie van achtergestelde groepen via opleiding en training; milieuvriendelijk openbaar vervoersystemen wensen te ontwikkelen; efficiënte energiebeheerssystemen ontwikkelen en gebruik maken van hernieuwbare energie; informatie-technologieën gebruiken. Urban 2 is in dit verband een regionaal afgebakend programma. Anderijds heeft het initiatief ook de bedoeling om informatie- en ervaringsuitwisseling met betrekking tot deze materie binnen de Europese Unie te versterken. Bron: http://europa.eu.int, AG Vespa. Doel:Visualisatie en afbakening van het Urban 2 gebied voor de stad Antwerpen. Aanmaak:Het subsidieprogramma voor de stad Antwerpen van URBAN II heeft enkel een gebiedsgericht luik: het heeft enkel betrekking op het district Hoboken, het Kiel en de Scheldeboord. Binnen dit gebiedgerichte kader werden er drie inhoudelijke maatregelen gedefinieerd: economie en werkgelegenheid, milieu, mobiliteit.Tevens werd er bij collegebesluit van 8 februari 2002 een keuze gemaakt voor twee investeringszones: zone petroleum installaties Zuid en omgeving;zone Sint-Bernardsesteenweg - Abdijstraat - Tir.
Description: Samenvatting:Het Grootstedenbeleid is een instrument van de Federale regering dat in het kader van het regeerakkoord 1999-2003 werd opgestart om de problematiek van de sociale en economische heropleving van achtergebleven wijken samen met de betrokken (groot)steden aan te pakken. De Wet van 17 juli 2000 en haar uitvoeringsbesluiten hebben het Grootstedenbeleid verder verankerd en hebben er de budgettaire basis voor gelegd. De vier hoofddoelstellingen van het federaal Grootstedenbeleid zijn: het verhogen van de levenskwaliteit in de steden; het verbeteren van de levensvoorwaarden; het bevorderen van de veiligheid, de heropleving van de economische activiteit. Binnen dit kader worden verschillende grootstedelijke projecten gefinancierd die volgens de principes van subsidiariteit en het aangaan van een contractuele resultaatsverbintenis gebiedsgericht of thematisch kunnen worden ingevuld. Deze "stadscontracten" omvatten per stad of gemeente alle projecten die via het Grootstedenbeleid ge(co)financierd worden. Per project worden in detail en programmagewijs de context, de doelstellingen, de indicatoren, de resultaten en het toegewezen bedrag uitgewerkt. Het project liep tot 2003. Het jaar 2004 wordt algemeen als een overgangsjaar gezien.Doel:Visualisatie en afbakening van het gebeidsgerichte luik van het federaal Grootstedenbeleid voor de stad Antwerpen. Aanmaak:Het subsidieprogramma voor de stad Antwerpen van het federaal Grootstedenbeleid heeft drie inhoudelijke luiken waarvan één een daadwerkelijk gebiedsgerichte aanpak voorstaat en de twee andere in principe gericht zijn op een bepaalde doelgroep: gebiedsontwikkeling Spoor Noord, Integrale aanpak prostitutie, integrale aanpak jongerencriminaliteit.In de praktijk concentreerde de integrale aanpak van de prostitutie zich op het Schipperskwartier en werd dit luik dus ook gebiedsgericht ingevuld. De intekening die gebeurde, betreft enkel het luik gebiedsontwikkeling Spoor Noord en gebeurde op basis van de statistische sectoren. Spoor Noord verwijst naar een 24 ha groot spoorwegterrein midden in dit gebied, waar de NMBS de laatste jaren al haar activiteiten heeft afgebouwd. Het vernieuwde emplacement moet de motor worden van nieuwe ontwikkelingen die ten goede komen van dit stadsdeel. Het oude spoorwegemplacement zal de komende jaren omgeturnd worden tot een stedelijk parklandschap, waarbij de nadruk ligt op de sport-, recreatie- en ontmoetingsmogelijkheden die het park kan bieden. Het park zal 17 ha groot zijn. De resterende 7 ha zijn bestemd voor commerciële- en woonfuncties.
Description: Samenvatting:Het Sociaal Impulsfonds (SIF) was een initiatief van de Vlaamse Gemeenschap met als doel de gemeenten te ondersteunen in hun beleid voor een meer leefbare gemeente. Een aantal principes stonden hierin centraal: Het betrekken van lokale actoren bij de planning en de uitvoering; De uitwerking van een (beleids)meerjarenplan, dat duidelijk de samenhang van het beleid en de relatie tussen het reguliere beleid en het impulsbeleid met SIF-middelen aangeeft. De Vlaamse Gemeenschap maakte de uitkering van de middelen afhankelijk van het bereiken van bepaalde resultaten. Het Antwerpse Sif-Beleidsplan dat oa ook de te continueren VFIK-projecten (Vlaams Fonds voor de Integratie van Kansarmen) bevatte, werd goedgekeurd door de Raad voor Maatschappelijk Welzijn op 18 oktober en 15 november 1996 en door de Gemeenteraad op 18 november 1996. Dit plan was een meerjarenplan dat werd opgemaakt voor een periode van drie jaar (in concreto 1997-1999). Voor de periode 2000-2002 werd een nieuw beleidsplan opgesteld, waarin bestaande initiatieven werden voortgezet en nieuwe projecten een kans kregen. Hoewel er niet echt meer sprake was van een impulsgebied, bleven de meeste inspanningen in dezelfde wijken geconcentreerd als in de vorige SIF-periode. Doel:Visualisatie en afbakening van het de SIF_gebieden voor de stad Antwerpen. Aanmaak:De SIF-gebieden werden afgebakend op basis van een score van de overeenkomstige sectoren op vier domeinen, zijnde leefkwaliteit, omgevingskwaliteit, welzijn en kansarmoede. Het SIF bood de lokale besturen in dit verband de gelegenheid te werken aan de globale verbetering van de stedelijke samenleving door een twee-sporenaanpak:enerzijds moest het beleid de gehele bevolking van de stad (verbetering van welzijn) en het gehele stedelijke grondgebied (verbetering van de leef- en omgevingskwaliteit van de stad) ten goede komen anderzijds moest het beleid specifieke doelgroepen (bestrijding van de kansarmoede) en specifieke gebieden (verbetering van de leef- en omgevingskwaliteit van achtergestelde stadsdelen) ten goede komen. Hiermee werd een duidelijke trendbreuk gerealiseerd ten opzichte van het eerder impulsbeleid dat geïnitieerd werd door de Vlaamse Overheid. Dat richtte zich namelijk exclusief op specifieke doelgroepen (VFIK) of achtergestelde stadsdelen (Herwaarderingsgebieden, Sociale Vernieuwing).
Description: Samenvatting:Deze dataset toont de grenzen van alle Krotspot-gebieden. In deze krotspotgebieden zal het team van pandtoezichters alle private huurwoningen screenen om na te gaan of ze voldoen aan de Vlaamse wooncode. Doel:De geografische indeling in verschillende krotspotwijken heeft tot doel het krotspotten beheersbaar te maken en in projectvorm op te volgen met cijfertabellen, kaarten en grafieken.Aanmaak:Deze dataset werd manueel ingetekend in ArcGIS. De Krotspotgrenzen zijn volledig los van bestaande grenzen zoals postzone, sector- of wijkgrenzen.
Description: Samenvatting:Localisatie van alle locaties van de lokale politie op het grondgebied van de stad Antwerpen op basis van de Grootschalige Basiskaart. Doel:De locatie van de locaties van de lokale politie kan - al dan niet in combinatie met de andere thema's omtrent veiligheid - gebruikt worden als ondersteunend instrument voor de dienstverlening en het beleid van de verschillende diensten of bedrijfseenheden. Aanmaak:De inventarisatie gebeurde op basis van de gegevens uit de Hoera, de Gouden Gids en de web-site van de stad Antwerpen. De adresvelden werden gebruikt om de instellingen te koppelen aan de Grootschalige basiskaart.
Description: Samenvatting:Deze laag is een maandelijkse extractie van het officiële leegstandsregister dat de stad Antwerpen bijhoudt ten behoeve van de leegstandsbelasting. Hoewel de registratie op pandniveau gebeurt, worden hier de kadastrale percelen getoond waar deze panden op liggen. Enkel panden die voldoen aan de regelgeving van deze belasting figureren op deze lijst. Daardoor is deze laag in geen enkel opzicht te beschouwen als een accurate weergave van de actuele leegstand op het terrein.Doel:Deze laag laat toe om alle records die in deze lijst voorkomen op perceelsniveau te lokaliseren. Ze kan worden gebruikt in toepassingen om te visualiserren en opzoekingen te doen (zoals Stad in Kaart of Loket RO) of om geautomatiseerde gegevensbevraging mogelijk te maken (zoals in MVI)Aanmaak:De bron van deze laag is de toepassing BIAS, waarin de dienst Financiën dagdagelijks de gegevens bijhoudt. Bij het begin van elke maand wordt een extractie gemaakt en in GIS gebracht door de Studiedienst (SSO). Een geautomatiseerde upload zodat de gegevens dagelijks up-to-date zijn wordt momenteel voorbereid.
Description: Samenvatting:Localisatie van alle markten op het grondgebied van de stad Antwerpen op basis van de Grootschalige Basiskaart Antwerpen. Doel:De geo-laag geeft de exacte locatie van de markten weer en kan gebruikt worden in functie van ruimtelijke analyses in combinatie met andere informatie: spreiding, omgevingsanalyses, bereikbaarheid... Aanmaak:De inventarisatie gebeurde op basis van de gegevens van de dienst ACT Markten en Foren. Er werd niet alleen gekeken naar de concrete lokatie, maar ook het niveau waarop de markt functioneert (lokaal, bovenlokaal), de marktdagen, het markttijdstip en de soort markt werden in beeld gebracht.
Description: Samenvatting:Overzicht van de beschermde archeologische zones en monumenten op grondgebied stad Antwerpen. Doel:De dienst stedenbouwkundige vergunningen kan a.d.h.v. deze laag nakijken of een advies moet gevraagd worden aan archeologie en aan het Agentschap Onroerend Erfgoed van de Vlaamse Gemeenschap. Aanmaak:Monumentenlaag; laag Beschermde archeolgoische zones
Description: Samenvatting:Beschermde landschappen Doel:Wordt gebruikt voor het voeren van een openbaar onderzoek bij een aanvraag tot stedenbouwkundige vergunning. Om bepaalde erfdienstbaarheden en adviesaanvragen te bekijken bij een aanvraag voor een stedenbouwkundig attest of stedenbouwkundige vergunning. Ook bij opmaak van bijzondere plannen van aanleg, het gemeentelijk ruimtelijk structuurplan en verkavelingsplannen. Om informatie te verlenen, aan eigenaars, notarissen en andere diensten, over panden die in deze gebieden vallen. Aanmaak:Aangemaakt op basis van de kadasterkaart met daarop de getekende begrenzingen van die gebieden. De grenzen zijn bepaald door het ministerie van de Vlaamse Gemeenschap Monumenten- en landschapszorg.
Description: Samenvatting:Beschermde monumenten, landschappen, stads- en dorpsgezichten. Doel:<ul><li> Wordt gebruikt voor het voeren van een openbaar onderzoek bij een aanvraag tot stedenbouwkundige vergunning.</li><li> Om bepaalde erfdienstbaarheden en adviesaanvragen te bekijken bij een aanvraag voor een stedenbouwkundig attest of stedenbouwkundige vergunning.</li><li> Ook bij opmaak van bijzondere plannen van aanleg, het gemeentelijk ruimtelijk structuurplan en verkavelingsplannen.</li><li> Om informatie te verlenen, aan eigenaars, notarissen en andere diensten, over panden die in deze gebieden vallen.</li></ul> Aanmaak:Aangemaakt op basis van de kadasterkaart met daarop de getekende begrenzingen van die gebieden. De grenzen zijn bepaald door het ministerie van de Vlaamse Gemeenschap Monumenten- en landschapszorg.
Description: Samenvatting:Deze laag bevat het UNESCO werelderfgoed. Doel:Wordt gebruikt voor het voeren van een openbaar onderzoek bij een aanvraag tot stedenbouwkundige vergunning. Om bepaalde erfdienstbaarheden en adviesaanvragen te bekijken bij een aanvraag voor een stedenbouwkundig attest of stedenbouwkundige vergunning. Ook bij opmaak van bijzondere plannen van aanleg, het gemeentelijk ruimtelijk structuurplan en verkavelingsplannen. Om informatie te verlenen, aan eigenaars, notarissen en andere diensten, over panden die in deze gebieden vallen.
Description: Samenvatting:Met monument wordt bedoeld: een perceel waarop een deel van een wettelijke monumentbescherming, een volledige wettelijke monumentbescherming of tegelijkertijd meerdere wettelijke monumentbeschermingen hun uitwerking hebben. Doel:Om via GIS of ArcExplorer voor monumentenzorg een visueel beslissingsondersteunend systeem ter beschikking te hebben. In latere fasen eventueel uit te breiden naar andere toepassingen. Aanmaak:De dataset werd opgebouwd vanuit de beschermingslijst, het Access dbms van monumentenzorg, waarvoor de data werden overgenomen van de oorspronkelijke wettelijke beschermingsbesluiten. De overdracht naar het GIS gebeurde via de percelenlaag van de GBKA.
Description: SamenvattingDe zones of percelen die eigendom zijn van de stad en die zodanig zijn begroeid dat ze binnen de definitie 'bos' vallen zoals bepaald in het bosdecreet.DoelHerkennen van de zones die beschermd zijn volgens het bosdecreet.Meer info over het bosdcreet en andere relevante boswetgeving vind je op natuurenbos.be.Opgelet! Alle zones die onder de definitie vallen, zijn sowieso beschermd als bos, ook als ze niet zijn opgenomen in deze lijst.Contacteer bij twijfel SB/GB of de cel beheer (regiobeheerder) van het Agentschap voor natuur en bos (ANB).AanmaakKaartlaag aangemaakt enerzijds op basis van de boszones uit de erkende landschapsbeheerplannen en anderzijs op basis van de kadastrale percelen en de topografische kaart na terreinbezoek met ANB (boswachter).
Description: De laag parkeertariefzones bevat alle parkeertariefzones in Antwerpen. De verschillende polygonen geven de vorm, grootte en tariefzone aan. Het doel van deze laag is de visualisatie van de parkeertariefzones, zodat deze gebruikt kunnen worden bij analyses van parkeersituaties.De inventarisatie is gebeurd op basis van terreincontrole en het gemeenteraadbesluit (jaarnummer 1213) ‘Parkeerzonering in alle districten’. De inpassing van de laag is gebeurd op basis van de grootschalige gebouwen en wegen
Description: Samenvatting:In het s-RSA wordt vanuit een algemene visie een toekomstig ruimtelijke beleid voor de stad voorgesteld. De strategische kaart is de synthese van het te voeren actief beleid van het s-RSA. Deze kaart is als volgt opgebouwd: De strategische kaart bestaat uit 5 strategische ruimtes: de harde ruggengraat, de zachte ruggengraat, de groene singel, het levendig kanaal en het lager netwerk. Een strategische ruimte vervult een sleutelrol in het actief beleid van het s-RSA. Het is in deze ruimtes dat de stad de komende 15 jaar prioritair wenst te investeren met mensen en middelen.Binnen elke strategische ruimte heeft het s-RSA strategische programma’s afgebakend. Een strategische programma geeft een meer specifieke en pragmatische inhoud aan de strategische ruimte. Voor elk programma heeft het s-RSA eveneens strategische projecten aangeduid: dit zijn de vooropgestelde acties waarmee het structuurplan de visie en gebiedsgerichte doelstellingen wil realiseren. Sommige strategische projecten zijn prioritair: dit zijn de zogeheten hefboomacties. De "groene singel" is een van de vijf strategische ruimten van het s-RSA. Binnen het Masterplan Antwerpen bestaat het plan om het doorgaande en internationale verkeer te scheiden van het stedelijke verkeer. Hierdoor kan de omgeving van de Singel ingericht worden als een nieuwe stedelijke boulevard. Belangrijk is de realisatie van een nieuwe tramlijn, die loopt langs die boulevard van het Eilandje naar het zuiden en naar Linkeroever via de nieuwe Scheldebrug. Deze stedelijke brug voor lokaal autoverkeer, fietsers, voetgangers en openbaar vervoer in het verlengde van de (nieuwe) Singel wordt een fysieke en functionele link tussen beide oevers. De "groene singel" legt de link tussen "binnen" en "buiten" de Singel en verbindt woongebieden met elkaar. De nieuwe Singel zelf wordt open en groen, met ruimte voor nieuwe kantoren. De "groene singel" verbindt bovendien voor een groot deel de vijf parken uit de zachte ruggengraat met elkaar. Doel:Visualisatie en afbakening van de "groene singel" voor de stad Antwerpen. De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. Algemeen geldt dat de strategische kaart geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan is. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten Aanmaak:De kaartlaag is het resultaat van de omzetting van de strategische ruimten naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen. De kaartlaag geeft aan waar de "groene singel" en de overeenkomstige programma's, projecten en hefboomacties zijn afgebakend.
Description: Samenvatting:In het s-RSA wordt vanuit een algemene visie een toekomstig ruimtelijke beleid voor de stad voorgesteld. De strategische kaart is de synthese van het te voeren actief beleid van het s-RSA. Deze kaart is als volgt opgebouwd: De strategische kaart bestaat uit 5 strategische ruimtes: de harde ruggengraat, de zachte ruggengraat, de groene singel, het levendig kanaal en het lager netwerk. Een strategische ruimte vervult een sleutelrol in het actief beleid van het s-RSA. Het is in deze ruimtes dat de stad de komende 15 jaar prioritair wenst te investeren met mensen en middelen.Binnen elke strategische ruimte heeft het s-RSA strategische programma’s afgebakend. Een strategische programma geeft een meer specifieke en pragmatische inhoud aan de strategische ruimte. Voor elk programma heeft het s-RSA eveneens strategische projecten aangeduid: dit zijn de vooropgestelde acties waarmee het structuurplan de visie en gebiedsgerichte doelstellingen wil realiseren. Sommige strategische projecten zijn prioritair: dit zijn de zogeheten hefboomacties. De "harde ruggengraat" is een van de vijf strategische ruimten van het s-RSA. De "harde ruggengraat" volgt grotendeels de geografische loop van de Schelde en omvat de omgeving van de Noorderlaan, het Eilandje, de Kaaien, de kernstad, de stationsomgeving van Antwerpen Centraal, het Zuid en Nieuw Zuid, de Investeringszone Petroleum Zuid, het industriegebied in Hoboken en de hoofdassen op Linkeroever die de ruimtelijke verbinding zijn met Rechteroever. Deze strategische ruimte is de kern van het het stedelijk gebied, de "ruggengraat" van de stad. Het is het voornaamste structurerende element van de grootstad, waar hoogbouw, kantoren en winkelcentra samengaan met de historische kern. De ruimtelijke ontwikkeling en groei van de stad gebeurt langs deze as. De bedoeling hier is de relatie tussen de Schelde en de stad opnieuw aan te halen (o.m. door een heraanleg van de kaaien) en het metropolitaan karakter van de stad te versterken aan de hand van grootstedelijke functies en cultuur (bv. musea). Doel:Visualisatie en afbakening van de "harde ruggengraat" voor de stad Antwerpen. De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. Algemeen geldt dat de strategische kaart geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan is. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten Aanmaak:De kaartlaag is het resultaat van de omzetting van de strategische ruimten naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen. De kaartlaag geeft aan waar de "harde ruggengraat" en de overeenkomstige programma's, projecten en hefboomacties zijn afgebakend.
Description: Samenvatting:In het s-RSA wordt vanuit een algemene visie een toekomstig ruimtelijke beleid voor de stad voorgesteld. De strategische kaart is de synthese van het te voeren actief beleid van het s-RSA. Deze kaart is als volgt opgebouwd: De strategische kaart bestaat uit 5 strategische ruimtes: de harde ruggengraat, de zachte ruggengraat, de groene singel, het levendig kanaal en het lager netwerk. Een strategische ruimte vervult een sleutelrol in het actief beleid van het s-RSA. Het is in deze ruimtes dat de stad de komende 15 jaar prioritair wenst te investeren met mensen en middelen.Binnen elke strategische ruimte heeft het s-RSA strategische programma’s afgebakend. Een strategische programma geeft een meer specifieke en pragmatische inhoud aan de strategische ruimte. Voor elk programma heeft het s-RSA eveneens strategische projecten aangeduid: dit zijn de vooropgestelde acties waarmee het structuurplan de visie en gebiedsgerichte doelstellingen wil realiseren. Sommige strategische projecten zijn prioritair: dit zijn de zogeheten hefboomacties. Het "levendig kanaal" is een van de vijf strategische ruimten van het s-RSA en richt zich op de opwaardering van de omgeving van het Albertkanaal. Wonen aan het water heeft zijn charmes en werken aan het water heeft zijn nut. Voor het gebied rondom het Albertkanaal werd daarom het concept "levendig kanaal" uitgedacht. Ter hoogte van Merksem (kop van Merksem en het Dokske) en in Deurne Noord (aansluiting Kronenburgwijk) staat het verbeteren van de kwaliteit van de gebieden langs beide oevers van het Albertkanaal centraal. In het volledige gebied langs het kanaal moeten de woonfuncties en de bedrijvigheid beter op elkaar afgestemd worden. Daarbij wordt gebruik gemaakt van en ingespeeld op de werken voor de verbreding van het kanaal. Doel:Visualisatie en afbakening van het "levendig kanaal" voor de stad Antwerpen. De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. Algemeen geldt dat de strategische kaart geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan is. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten Aanmaak:De kaartlaag is het resultaat van de omzetting van de strategische ruimten naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen. De kaartlaag geeft aan waar het "levendig kanaal" en de overeenkomstige programma's, projecten en hefboomacties zijn afgebakend.
Description: Samenvatting:In het s-RSA wordt vanuit een algemene visie een toekomstig ruimtelijke beleid voor de stad voorgesteld. De strategische kaart is de synthese van het te voeren actief beleid van het s-RSA. Deze kaart is als volgt opgebouwd: De strategische kaart bestaat uit 5 strategische ruimtes: de harde ruggengraat, de zachte ruggengraat, de groene singel, het levendig kanaal en het lager netwerk. Een strategische ruimte vervult een sleutelrol in het actief beleid van het s-RSA. Het is in deze ruimtes dat de stad de komende 15 jaar prioritair wenst te investeren met mensen en middelen.Binnen elke strategische ruimte heeft het s-RSA strategische programma’s afgebakend. Een strategische programma geeft een meer specifieke en pragmatische inhoud aan de strategische ruimte. Voor elk programma heeft het s-RSA eveneens strategische projecten aangeduid: dit zijn de vooropgestelde acties waarmee het structuurplan de visie en gebiedsgerichte doelstellingen wil realiseren. Sommige strategische projecten zijn prioritair: dit zijn de zogeheten hefboomacties. Het "lager netwerk" is een van de vijf strategische ruimten van het s-RSA. Het "lager netwerk" is het fijnmazig netwerk van straten, boulevards, tram- en buslijnen, fiets- en voetpaden dat de stedelijke of buurtcentra met elkaar en met de binnenstad verbindt en op die manier de verschillende "dorpen" binnen Antwerpen versterkt. Om de identiteit van elke districtskern te verbeteren moet gewerkt worden aan een goed openbaar domein. De stedelijke en buurtcentra vormen één van de programma's van het "lager netwerk". Dit programma zich op de verschillende identiteiten en sociale structuren die in de policentrische stad aanwezig zijn. Elk dorp heeft zijn eigen centrum en wenst dit te versterken op een manier die de eigen identiteit en rol in de stedelijke, regionale en metropolitane context bevordert. Doel:Visualisatie en afbakening van het stedelijke en buurtcentra van het "lager netwerk" voor de stad Antwerpen. De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. Algemeen geldt dat de strategische kaart geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan is. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten Aanmaak:De kaartlaag is het resultaat van de omzetting van de strategische ruimten naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen. De kaartlaag geeft aan waar het programma van de stedelijke en buurtcentra van het "lager netwerk" is afgebakend.
Description: Samenvatting:In het s-RSA wordt vanuit een algemene visie een toekomstig ruimtelijke beleid voor de stad voorgesteld. De strategische kaart is de synthese van het te voeren actief beleid van het s-RSA. Deze kaart is als volgt opgebouwd: De strategische kaart bestaat uit 5 strategische ruimtes: de harde ruggengraat, de zachte ruggengraat, de groene singel, het levendig kanaal en het lager netwerk. Een strategische ruimte vervult een sleutelrol in het actief beleid van het s-RSA. Het is in deze ruimtes dat de stad de komende 15 jaar prioritair wenst te investeren met mensen en middelen.Binnen elke strategische ruimte heeft het s-RSA strategische programma’s afgebakend. Een strategische programma geeft een meer specifieke en pragmatische inhoud aan de strategische ruimte. Voor elk programma heeft het s-RSA eveneens strategische projecten aangeduid: dit zijn de vooropgestelde acties waarmee het structuurplan de visie en gebiedsgerichte doelstellingen wil realiseren. Sommige strategische projecten zijn prioritair: dit zijn de zogeheten hefboomacties. De "zachte ruggengraat" is een van de vijf strategische ruimten van het s-RSA die de groene open ruimten in de stad met elkaar verbindt. Waterlopen zijn daarbij vaak het verbindend element. Binnen de "zachte ruggengraat" onderscheidt het s-RSA 5 grote stedelijke parken: het Scheldepark op Linkeroever en Hobokenhet Zuiderpark tussen de Antwerpen Zuid en Wilrijk het Schijnvalleipark langsheen het Schijn, Spoor Noord, Spoor Oost en Deurne Noordhet Noorderpark in Ekeren ten noorden van Merksem het Havenpark als buffer rond de haven. De parken verbinden de Schelde met de districten en randgemeenten en zijn voor een groot deel onderling verbonden door "de groene singel". De voornaamste doelstelling in deze strategische ruimte: het creëren van een krachtig samenhangend ecologisch en toegankelijk systeem. Het zal in interactie met de harde ruggengraat de hoofdstructuur van de stad bepalen. Doel:Visualisatie en afbakening van de "zachte ruggengraat" voor de stad Antwerpen. De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. Algemeen geldt dat de strategische kaart geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan is. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten Aanmaak:De kaartlaag is het resultaat van de omzetting van de strategische ruimten naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen. De kaartlaag geeft aan waar de "zachte ruggengraat" en de overeenkomstige programma's, projecten en hefboomacties zijn afgebakend.
Description: Samenvatting:Het decreet op de Ruimtelijke Ordening (18 mei 1999) bepaalt dat het vroegere systeem van gewestplanwijzigingen vervangen wordt door zogenaamde ruimtelijke uitvoeringsplannen (RUP's). De gewestplannen blijven wel nog geldig zolang ze niet vervangen zijn door deze nieuwe plannen. Er kunnen RUP’s worden opgemaakt op de volgende niveaus : gewestelijke ruimtelijke uitvoeringsplannen voor een deel of delen van het grondgebied van het Gewest; provinciale ruimtelijke uitvoeringsplannen voor een deel of delen van het grondgebied van de provincie; gemeentelijke ruimtelijke uitvoeringsplannen voor een deel of delen van het grondgebied van de gemeente. De ruimtelijke uitvoeringsplannen vertrekken steeds vanuit de visie van het door het overeenkomstig niveau opgemaakt ruimtelijk structuurplan. Een ruimtelijk uitvoeringsplan bevat: een grafisch plan dat aangeeft voor welk gebied of welke gebieden het plan van toepassing is; de erbij horende stedenbouwkundige voorschriften inzake de bestemming, de inrichting en/of het beheer; een weergave van de feitelijke en juridische toestand; de relatie met het ruimtelijk structuurplan of de ruimtelijke structuurplannen waarvan het een uitvoering is; in voorkomend geval, een zo mogelijk limitatieve opgave van de voorschriften die strijdig zijn met het ruimtelijk uitvoeringsplan en die opgeheven worden; in voorkomend geval, het ruimtelijk veiligheidsrapport, het planmilieueffectenrapport en/of de passende beoordeling. (zie ook BPA-contouren) Bron: http://www.ruimtelijkeordening.be Doel:De laag geeft de contouren van de goedgekeurde en in onderzoek zijnde RUP's weer en dient ter ondersteuning van de ruimtelijke planning en de adviesverlening in Antwerpen op alle beleidsniveaus. Het is een belangrijke informatielaag bij de voorbereiding, uitvoering en evaluatie van het beleid via ruimtelijke analyse, kartografie, en geautomatiseerde dossierafhandeling. Aanmaak:De laag werd opgemaakt volgens de richtlijn ‘Technische richtlijn voor de uitwisseling van ruimtelijke uitvoeringsplannen in vectorformaat- versie 1.0 oktober 2001’. Zie http://web.gisvlaanderen.be/gis/gistechniek/aanbevelingen/contour.jsp site gis Vlaanderen. RUP’s opgemaakt door de hogere overheden (GRUP of PRUP) moeten volgens het decreet digitaal worden overgemaakt aan de gemeente waarin ze gelegen zijn.
Description: Samenvatting:Overzicht van de gebieden waarbinnen een voorkooprecht kan of kon uitgeoefend worden op basis van decretale wetgeving Vlaasme Wooncode, met specificatie per begunstigde.Doel:Opladen van gebieden waar de potentiëel begunstigden een recht van voorkoop kunenn laten gelden, via de AGIV-RVV-portaalsite, naar het VLM voorkooploket.Aanmaak:Maandelijks, op basis van het leegstandsregister
Description: Samenvatting:De contouren van de waterzuiveringsinstallaties werden a.d.h. van de luchtfoto's en informatie van Aquafin ingetekend. De RWZI's zuiveren het huishoudafval- en rioolwater alvorens het in het Albertdok of de Schelde geloosd wordt. Doel:Aanmaak:Ingetekend op basis van de luchtfoto en informatie van Aquafin
Description: Samenvatting:Localisatie en documentatie van alle speelterreinen van de stad Antwerpen. Doel:De geo-laag geeft de exacte locatie en bijkomende informatie van de speelterreinen weer. Ze kan onder meer gebruikt worden in functie van ruimtelijke analyses in combinatie met andere informatie: spreiding, omgevingsanalyses, bereikbaarheid.Aanmaak:Speelterreinen worden gedefinieerd als:"(speel)terreinen op het openbaar domein waar speeltoestellen voorzien zijn". Grondopp en Gemetenopp zijn dezelfde: de grondoppervlakte van het ingetekende speelterrein.
Copyright Text: Cultuur, Sport en Jeugd ism Studiedienst Antwerpen / GIS
Description: Samenvatting:In het s-RSA wordt het toekomstige ruimtelijke beleid van de stad Antwerpen voorgesteld. Dit beleid is opgebouwd uit een generieke of stadsbrede visie en een actieve of projectmatige aanpak. Het generieke beleid kan als volgt beschreven worden: · Het generiek beleid is opgebouwd uit zeven beelden: waterstad, ecostad, havenstad, spoorstad, poreuze stad, dorpen en metropool en megastad. Deze beelden vormen samen het collectieve geheugen van de inwoners en bezoekers van de stad. · Vanuit een generieke benadering betekent het strategisch beleid het vooropstellen van een aantal doelen, gestructureerd volgens de beelden van de stad, die op hun beurt strategische selecties en maatregelen bepalen. Deze selecties vormen de basis voor de selectiekaarten. · De beelden van de stad vormen het referentiekader waarmee elk project dat betrekking heeft op Antwerpen, rekening mee dient te houden. Dit kader wordt opgebouwd uit regels opgemaakt vanuit elk beeld. · Daar de generieke regels betrekking hebben op het ganse grondgebied van de stad, dient ook het actief beleid (de ruimtes, programma’s en projecten) zich hiernaar richten De ‘waterstad’ is één van de zeven beelden binnen het s-RSA. Dit beeld pleit voor een algemeen herstel van de relatie tussen de stad en het waternetwek erbinnen, waarbij de relatie met de Schelde een cruciale rol speelt. Het herstellen van het waternetwerk kan gebeuren door de oorspronkelijke structuur opnieuw zichtbaar te maken daar waar het mogelijk is. Dit betekent dat de kwaliteit van het publiek domein rondom rivier, beken, dokken en kanaal moet vergroot worden en dat de toegankelijkheid ervan moet verbeteren. Om dit beeld vorm te geven werden er aan de hand van selecties de onderdelen van het waternetwerk bepaald. Zo werden er rivier en beekvalleien, historische waters: plassen, dijken, strand, nieuwe natte natuur, Schelde bruggen en nieuwe hoogbouwgebieden langs het water geselecteerd Doel:Visualisatie van de selectiekaart 01-waterstad van het sRSA,De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. De selectiekaart is geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten Aanmaak:De selectiekaarten zijn het resultaat van de omzetting van de zeven opgemaakte beelden van de stad naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen.
Description: Samenvatting:In het s-RSA wordt het toekomstige ruimtelijke beleid van de stad Antwerpen voorgesteld. Dit beleid is opgebouwd uit een generieke of stadsbrede visie en een actieve of projectmatige aanpak. Het generieke beleid kan als volgt beschreven worden: · Het generiek beleid is opgebouwd uit zeven beelden: waterstad, ecostad, havenstad, spoorstad, poreuze stad, dorpen en metropool en megastad. Deze beelden vormen samen het collectieve geheugen van de inwoners en bezoekers van de stad. · Vanuit een generieke benadering betekent het strategisch beleid het vooropstellen van een aantal doelen, gestructureerd volgens de beelden van de stad, die op hun beurt strategische selecties en maatregelen bepalen. Deze selecties vormen de basis voor de selectiekaarten. · De beelden van de stad vormen het referentiekader waarmee elk project dat betrekking heeft op Antwerpen, rekening mee dient te houden. Dit kader wordt opgebouwd uit regels opgemaakt vanuit elk beeld. Daar de generieke regels betrekking hebben op het ganse grondgebied van de stad, dient ook het actief beleid (de ruimtes, programma’s en projecten) zich hiernaar richten Het beeld van de ‘ecostad’ is één van de zeven beelden binnen het s-RSA. Dit beeld pleit voor een levendige open ruimte, waar de stedelijke leefkwaliteit wordt verhoogd door de bewoners groene ruimten aan te bieden om elkaar te ontmoeten, te recreëren en te ontspannen. Deze groene ruimten hoeven er niet allemaal uit te zien als parken of stadsbossen. Open langschappen dragen bij tot de diversificatie van groene ruimten in en rondom de stad. Om hun gebruikswaarde voor de inwoners van de stad te verhogen dienen deze zones toegankelijk te zijn voor het publiek, door middel van paden voor voetgangers en fietsers. Op basis van deze definitie van groene ruimtes, kan er een stedelijke parkstructuur worden aangeduid. Deze parkstructuur moet instaan voor een continue en open ruimte die meer levenskwaliteit biedt in alle districten. De structuurbepalende elementen hierin zijn: waternetwerk, groengebieden, ontbrekende schakels, stads(rand)bossen, agrarische landschappen ( stedelijke en regionale landschappen; open ruimte snippers) en snippers in de bebouwde ruimte. Doel:Visualisatie van de selectiekaart 02-ecostad van het sRSA,De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. De selectiekaart is geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten Aanmaak:De selectiekaarten zijn het resultaat van de omzetting van de zeven opgemaakte beelden van de stad naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen.
Description: Samenvatting:n het s-RSA wordt het toekomstige ruimtelijke beleid van de stad Antwerpen voorgesteld. Dit beleid is opgebouwd uit een generieke of stadsbrede visie en een actieve of projectmatige aanpak. Het generieke beleid kan als volgt beschreven worden: · Het generiek beleid is opgebouwd uit zeven beelden: waterstad, ecostad, havenstad, spoorstad, poreuze stad, dorpen en metropool en megastad. Deze beelden vormen samen het collectieve geheugen van de inwoners en bezoekers van de stad. · Vanuit een generieke benadering betekent het strategisch beleid het vooropstellen van een aantal doelen, gestructureerd volgens de beelden van de stad, die op hun beurt strategische selecties en maatregelen bepalen. Deze selecties vormen de basis voor de selectiekaarten. · De beelden van de stad vormen het referentiekader waarmee elk project dat betrekking heeft op Antwerpen, rekening mee dient te houden. Dit kader wordt opgebouwd uit regels opgemaakt vanuit elk beeld. Daar de generieke regels betrekking hebben op het ganse grondgebied van de stad, dient ook het actief beleid (de ruimtes, programma’s en projecten) zich hiernaar richten Het beeld van de ‘havenstad’ is één van de zeven beelden binnen het s-RSA. Dit beeld pleit voor het zoeken naar contact tussen de stad en de haven, waarbij de haven in de eerste plaats een belangrijke wereldhaven blijft. Toch moet er binnen deze hoedanigheid gezocht worden naar interacties tussen de stad en de haven, door mogelijkheden om de stad en de polders goed te laten aansluiten aan de haven, en omgekeerd: de afwerking van de haven in de richting van de stad, moet worden uitgewerkt. Deze relatie is tweeledig opgebouwd ten eerste door het creëren en vormgeven van de contactzones tussen haven en stad en ten tweede door een buffering van de noordelijke dorpen binnen de stad en de haven. Tevens dient de stedelijke parkstructuur, zoals beschreven in ecostad, de haven te omarmen Doel:Visualisatie van de selectiekaart 03-havenstad van het sRSA,De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. De selectiekaart is geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten Aanmaak:De selectiekaarten zijn het resultaat van de omzetting van de zeven opgemaakte beelden van de stad naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen.
Description: Samenvatting:In het s-RSA wordt het toekomstige ruimtelijke beleid van de stad Antwerpen voorgesteld. Dit beleid is opgebouwd uit een generieke of stadsbrede visie en een actieve of projectmatige aanpak. Het generieke beleid kan als volgt beschreven worden: · Het generiek beleid is opgebouwd uit zeven beelden: waterstad, ecostad, havenstad, spoorstad, poreuze stad, dorpen en metropool en megastad. Deze beelden vormen samen het collectieve geheugen van de inwoners en bezoekers van de stad. · Vanuit een generieke benadering betekent het strategisch beleid het vooropstellen van een aantal doelen, gestructureerd volgens de beelden van de stad, die op hun beurt strategische selecties en maatregelen bepalen. Deze selecties vormen de basis voor de selectiekaarten. · De beelden van de stad vormen het referentiekader waarmee elk project dat betrekking heeft op Antwerpen, rekening mee dient te houden. Dit kader wordt opgebouwd uit regels opgemaakt vanuit elk beeld. Daar de generieke regels betrekking hebben op het ganse grondgebied van de stad, dient ook het actief beleid (de ruimtes, programma’s en projecten) zich hiernaar richten Het beeld van de ‘spoorstad’ is één van de zeven beelden binnen het s-RSA. Dit beeld pleit voor het openen van de stad door diens bereikbaarheid te vergroten. Dit beeld wekt, door de letterlijke betekenis van sporen, de illusie zich enkel te richten op het openbaar vervoer. In realiteit omvat dit beeld alle ruimtelijke en functionele mobiliteitsaspecten. Inzake autoverkeer, moeten de stad en de haven bereikbaar blijven via autowegen. Hierdoor worden projecten als het sluiten van de ring en het scheiden van doorgaand en bestemmingsverkeer opgevat. Beide hebben een grote impact op het lager netwerk van de stad zowel ruimtelijk als naar verkeersafwikkeling. Het beter uitwerken van dit fijnmazig netwerk moet samen met het bovenliggend netwerk zorgen voor het creëren van een stad met open ruimtelijk systeem maken. Het openbaar vervoer speelt echter een belangrijke rol in dit beeld, daar een meer uitgebouwd en efficiënt openbaar vervoersnet de autogerichtheid kan doen afnemen en zo de bereikbaarheid van de stad en de leefbaarheid in de stad kan verhogen. De verbetering van het openbaar vervoer vertaalt zich in: het versterken van de territoriale boulevards die vanuit de districten naar de binnenstad lopen (dit type boulevard bevat altijd een tram), het inrichten van radiale boulevards die de verschillende districten onderling verbinden (dit type bevat wenselijk een tram), het volledig herinrichten van een groene Singel (voor lokaal verkeer) het verbeteren van de afstemming tussen verschillende openbaarvervoersvormen en met andere modi. Doel:Visualisatie van de selectiekaart 04A_spoorstad_open_stad van het sRSA,De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. De selectiekaart is geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten Aanmaak:De selectiekaarten zijn het resultaat van de omzetting van de zeven opgemaakte beelden van de stad naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen.
Description: Samenvatting:In het s-RSA wordt het toekomstige ruimtelijke beleid van de stad Antwerpen voorgesteld. Dit beleid is opgebouwd uit een generieke of stadsbrede visie en een actieve of projectmatige aanpak. Het generieke beleid kan als volgt beschreven worden: · Het generiek beleid is opgebouwd uit zeven beelden: waterstad, ecostad, havenstad, spoorstad, poreuze stad, dorpen en metropool en megastad. Deze beelden vormen samen het collectieve geheugen van de inwoners en bezoekers van de stad. · Vanuit een generieke benadering betekent het strategisch beleid het vooropstellen van een aantal doelen, gestructureerd volgens de beelden van de stad, die op hun beurt strategische selecties en maatregelen bepalen. Deze selecties vormen de basis voor de selectiekaarten. · De beelden van de stad vormen het referentiekader waarmee elk project dat betrekking heeft op Antwerpen, rekening mee dient te houden. Dit kader wordt opgebouwd uit regels opgemaakt vanuit elk beeld. Daar de generieke regels betrekking hebben op het ganse grondgebied van de stad, dient ook het actief beleid (de ruimtes, programma’s en projecten) zich hiernaar richten Het beeld van de ‘poreuze stad’ is één van de zeven beelden binnen het s-RSA. Dit beeld pleit voor het aangrijpen van de aanpassende verschijningsvormen van de stad en heeft betrekking op de morfologie van de stad. Het is gerelateerd aan de verschillen in het stedelijk ruimtegebruik en de verschillende stromen van de gebruikers in deze ruimte. De stedelijke ruimte en haar verschijningsvormen moeten zich kunnen aanpassen aan de steeds wijzigende omstandigheden en leefgewoontes in de maatschappij. De porositeit van de stad moet gebruikt en verbeterd worden door handelsactiviteiten, wonen en werken te integreren in elkaars nabijheid. Het doel van porositeit is het in gebruik nemen van leegstaande gebouwen of onbebouwde percelen voor residentiële of economische activiteiten, eventueel gekoppeld aan de vernieuwing van het materiële weefsel en de open ruimte. Hierbij moet ook infrastructuur voor het sociale leven en het verenigingsleven gecreëerd worden. Het behoud van een zekere mix op sociaal en functioneel vlak moet verder gedifferentieerd worden op buurtniveau. Het uiteindelijke doel is het garanderen van de kwaliteit van wonen en werken in de stad en het verhogen van het algemene welzijn. Daar elk gebied in de stad andere noden kent, vergt dit een gebiedsgerichte oplossing. Dit beeld kent echter twee types van selectie die ook resulteren in twee selectie kaarten: ten eerste de selectie voor de bebouwde ruimte en ten tweede de selectie van de groene ruimte. De selectie van de gebouwde gebieden richt zich op de bouwblokken. Het betreft een wensbeeld met aandacht voor beeldkwaliteit van open en bebouwde ruimte, functionele verweving, mix van typologie, porositeit, fasering,… De selectiekaart richt zich enerzijds tot bouwblokrenovatieprojecten in de 19e eeuwse gordel en anderzijds tot projecten in moderne stadswijken van de 20st eeuwse gordel. De selectie van de groene ruimte is gerelateerd aan een groenstrategie, die zich richt op de poreuze delen van de stad. Ter bevordering van de groenvoorziening in de diverse stadswijken kunnen een aantal gebieden met een specifiek beleid geselecteerd worden. De ruimtelijke inventaris van groene ruimten in de stad en in de inventaris van tekortzones buurt- en wijkgroen, moeten ingezet worden om op stadsniveau een groennetwerk uit te bouwen. Doel:Visualisatie van de selectiekaart 05A_poreuze_stad_bebouwd van het sRSA,De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. De selectiekaart is geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten Aanmaak:De selectiekaarten zijn het resultaat van de omzetting van de zeven opgemaakte beelden van de stad naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen.